L'aéroport international de Hamad (IATA: DOH, ICAO: OTHH) (arabe: مطار حمد الدولي, Maṭār Ḥamad al-Duwalī) est le seul aéroport international de l'État du Qatar. apostas online portugal Situé au sud de sa capitale, Doha, il a remplacé l'ancien aéroport international de Doha en tant que principal aéroport du Qatar. Anciennement connu sous le nom de nouvel aéroport international de Doha (NDIA), l'aéroport international Hamad devait initialement ouvrir en 2009, mais après une série de retards coûteux, l'aéroport a finalement ouvert ses portes le 30 avril 2014 avec un vol de cérémonie Qatar Airways atterrissant à proximité de l'aéroport international de Doha. La compagnie aérienne nationale Qatar Airways et tous les autres transporteurs ont officiellement déménagé au nouvel aéroport le 27 mai 2014. L'aéroport porte le nom de l'ancien émir du Qatar, Hamad bin Khalifa Al Thani. casas de apostas portugal Planification et construction La planification a eu lieu en 2003 et la construction a commencé en 2005. L'aéroport (terminal et piste) a été construit à 5 kilomètres (3,1 mi) à l'est de l'ancien aéroport international de Doha. apostas online Il s'étend sur une superficie de 2 200 hectares (5 500 acres) et devait initialement desservir les compagnies aériennes qui n'utiliseront pas l'accès aux salons. L'aéroport international Hamad a été conçu pour faire face à une augmentation continue prévue du volume de trafic. L'aéroport a une capacité initiale annuelle de 29 millions de passagers, soit trois fois le volume actuel. Une fois terminé, il pourra accueillir 50 millions de passagers par an, bien que certaines estimations suggèrent que l'aéroport pourrait en accueillir jusqu'à 93 millions par an, ce qui en ferait le deuxième plus grand aéroport de la région après Dubaï. poker stars Il devrait également gérer 320 000 mouvements d'aéronefs et 2 millions de tonnes de fret par an. Les zones d'enregistrement et de vente au détail devraient être 12 fois plus grandes que celles de l'aéroport actuel. L'aéroport fera les deux tiers de la taille de la ville de Doha. L'aéroport a un thème oasis. De nombreux bâtiments ont un motif d'eau, avec des toits en forme de vagues et des plantes du désert poussant dans de l'eau recyclée. L'aéroport est construit sur 22 kilomètres carrés (8,5 miles carrés), dont la moitié est sur des terrains récupérés. 1xbet como apostar Le comité de pilotage a attribué le contrat de développement de l'aéroport à Bechtel. Le contrat comprend la conception, la gestion de la construction et la gestion de projet des installations. Le terminal et les halls ont été conçus par le cabinet d'architecture HOK. Les contrats d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction pour les phases I et II ont été entrepris par la société turque TAV Construction et la société japonaise Taisei. betano pt Ouverture Les opérations de fret ont commencé à partir du 1er décembre 2013, avec un vol inaugural de Qatar Airways Cargo en provenance d'Europe. Le lancement progressif initial du 2 avril 2013 a été annulé quelques heures auparavant et a été reporté indéfiniment en raison de problèmes insatisfaisants liés à la sécurité qui nécessitaient un examen plus approfondi, neuf mois à régler. L'aéroport international Hamad devait alors commencer ses opérations passagers en janvier 2014, avec une ouverture en douceur. bettilt app Qatar Airways a menacé une poursuite de 600 millions de dollars contre l'entrepreneur en coentreprise Lindner Depa Interiors pour avoir retardé l'ouverture de l'aéroport en ne parvenant pas à terminer ses salons à temps; LDI a déclaré qu'il avait été retardé en raison d'un accès inadéquat au site. Qatar Airways a ensuite blâmé Bechtel pour le retard d'ouverture en avril 2013, invoquant le non-respect des exigences réglementaires. casino sol verde L'aéroport international Hamad a finalement commencé ses opérations passagers le 30 avril 2014, avec dix compagnies aériennes initiales en activité. Qatar Airways et les autres compagnies aériennes ont commencé leurs opérations vers l'aéroport de Hamad le 27 mai 2014 à 9h00 (heure du Qatar). esc casino Un plan d'expansion annoncé en septembre 2015 prévoyait une extension de la zone d'enregistrement, une extension des halls D et E en un hall de 1,3 km de long, une nouvelle zone d'agrément des passagers dans le complexe D / E avec des salons, des boutiques et des restaurants. Dans le cadre de ce plan d'expansion, le métro de Doha a été étendu à l'aéroport avec l'ouverture de la branche aéroportuaire de la ligne rouge en décembre 2019. bet365 brasil En 2016, l'aéroport a été nommé le 50e aéroport le plus fréquenté au monde par le trafic de passagers, desservant 37283987 passagers, soit une augmentation de 20,2% par rapport à 2015. En 2019, l'aéroport a connu une augmentation de 12,4% du trafic passagers annuel. Plus de 38,8 millions de passagers sont arrivés à l'aéroport en 2019, contre 34,5 millions en 2018.

 
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